domingo, 10 noviembre, 2024
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Tras la quita de subsidios, el boleto de colectivo es casi 300% más caro en el interior: qué pasa en el AMBA

En febrero, el Gobierno eliminó el Fondo Compensador del Interior. A diferencia de las provincias, las tarifas en la CABA y el conurbano bonaerense siguen siendo subsidiadas por el Estado. Cuánto cuesta viajar en las distintas regiones del país.

Quita de subsidios: cuánto cuesta boleto de colectivo en el interior del país y la diferencia con el AMBA (Foto: TN / Agustina Ribó)

Quita de subsidios: cuánto cuesta boleto de colectivo en el interior del país y la diferencia con el AMBA (Foto: TN / Agustina Ribó)

A más de cinco meses de la eliminación del Fondo Compensador del Interior que se encargaba de subsidiar a las empresas de colectivos urbanos del interior del país, las provincias elevaron las tarifas para poder afrontar los costos. En julio, el pasaje más caro de la Argentina es el de Formosa: $1050 por viaje, 289% más que el que se paga en la Ciudad y la provincia de Buenos Aires.

Según un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP que realiza UBA-Conicet, el Fondo Compensador representaba el 40% de los subsidios otorgados a Río Negro, el 28% a Córdoba y el 27% a Rosario. Con la eliminación, se registró un alza generalizada en los boletos de colectivos en el interior del país.

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“La suba en las tarifas del interior derivó en un incremento pronunciado de los pagos por el concepto de tarifa social (que consiste en un descuento del 55% para un grupo de beneficiarios), compensando en forma parcial la eliminación del Fondo Compensador, aunque sin recuperar el nivel de cobertura registrado hasta el año 2023″, indicó el trabajo.

A diferencia de las provincias, las tarifas de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) siguen siendo subsidiadas por el Estado. En mayo, la Secretaría de Transporte aumentó casi 40% los subsidios que reciben las empresas de colectivos que circulan en CABA y el conurbano bonaerense. Desde febrero, el boleto mínimo es de $270 y es el más más barato del país.

Qué era el Fondo Compensador nacional y cómo afectó a las provincias

El Fondo Compensador era el encargado de subsidiar al transporte público de pasajeros urbano y suburbano del interior de Argentina a través de transferencias realizadas desde el Estado Nacional. Por decisión del gobierno de Javier Milei fue eliminado el 8 de febrero de 2024.

De esta manera, permitía que las tarifas sean provistas a un costo inferior al necesario para cubrir los costos de funcionamiento y mantenimiento. Además, garantizaba el acceso de la población a los servicios que ofrece el transporte público de pasajeros.

Según cifras de la Secretaría de Transporte, en 2023 se entregaron $102.000 millones por esa vía. De acuerdo a los números del presupuesto presentado para 2024, representaba $117.000 millones. Ese importe comprendía tanto la atención del atributo social federal como el reintegro de comisiones de la SUBE.

El Fondo Compensador era el encargado de subsidiar al transporte público de pasajeros urbano y suburbano del interior de Argentina (Foto: Ministerio de Transporte PBA)

El Fondo Compensador era el encargado de subsidiar al transporte público de pasajeros urbano y suburbano del interior de Argentina (Foto: Ministerio de Transporte PBA)

Por la eliminación del fondo compensador nacional, el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof reforzó los subsidios al transporte para 23 municipios bonaerenses. Fue anunciado a mediados de junio.

De esta manera, el gobierno bonaerense elevó más del 110% contra 2023 el presupuesto destinado al régimen transitorio de subsidios del sistema de transporte del interior, que cubre parte del boleto a los usuarios. Las partidas se elevaron de $983.144.111 a $2068 millones.

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Con el congelamiento en el cuadro tarifario del AMBA y la eliminación del Fondo Compensador, la brecha con el interior del país es cada vez más alta. “Tomando un promedio ponderado de las tarifas de transporte del interior, su valor medio se ubica en $808″, señalaron desde IIEP.

En algunos casos, las diferencia entre boletos mínimos rozan casi el 300%. A continuación, las tarifas más caras y más baratas del transporte público en la Argentina:

  1. Formosa: $1050
  2. Rawson: $1031
  3. Corrientes: $990
  4. Córdoba: $940
  5. Río Gallegos: $800
  6. Neuquén: $759
  7. Salta: $690
  8. Mendoza: $550
  9. La Rioja: $300
  10. Buenos Aires (AMBA): $270
La tarifa de colectivo más cara se encuentra en Formosa y la más accesible en el AMBA. (Foto: IIEP)

La tarifa de colectivo más cara se encuentra en Formosa y la más accesible en el AMBA. (Foto: IIEP)

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