Comodoro Rivadavia implementa desde el 1 de agosto el nuevo sistema de transporte urbano a cargo de Sol Bus, con 23 líneas reorganizadas y una flota inicial de 95 unidades.
Comodoro Rivadavia inicia una nueva etapa en su sistema de movilidad urbana. El Grupo MR (Sol Bus) asume el servicio de transporte público por los próximos diez años, en reemplazo de Patagonia Argentina, con una flota inicial de 95 unidades cero kilómetro equipadas con aire acondicionado, calefacción y Wi-Fi.
La operación se centraliza en una nueva base ubicada en el barrio Industrial, lo que motivó la reestructuración de las cabeceras y los trayectos de las 23 líneas que componen el sistema.
Mapa interactivo
La Municipalidad de Comodoro Rivadavia habilitó una plataforma en línea donde los usuarios pueden consultar el trazado de cada línea, marcar un punto de origen y destino, e identificar la línea correspondiente. En los próximos días se incorporarán horarios de frecuencia, ubicación en tiempo real de las unidades y localización de paradas con sus características.
Recorridos línea por línea
- Línea 1: mantiene su ida, pero en la vuelta ya no pasará por el Hospital Regional ni por avenida Alsina.
- Línea 2: nueva cabecera en la rotonda de Pieragnoli y evita el paso frente a tres escuelas del barrio San Cayetano.
- Línea 3: pasa a denominarse «Línea 3 Industrial», con extensión al barrio Industrial e ingreso a Las Américas.
- Línea 4: cambia su cabecera a la calle Juan Davies y modifica su circulación céntrica; llega por primera vez a Las Américas.
- Línea 5: deja su parada tradicional en San Martín para finalizar cerca del puerto y el Concejo Deliberante.
- Línea 5U: recorre directo por Ruta 3 hacia la universidad y Las Orquídeas, eliminando desvíos en Km 3.
- Líneas 6A y 6B: reemplazan a la vieja 4A; unen zona norte y sur sin pasar obligatoriamente por el centro, circulando por el camino Roque González.
- Línea 7: nueva cabecera en el Estadio Centenario; modifica su trayecto interno en el barrio Laprida y ya no circulará por avenida Rivadavia en el centro.
- Línea 8: unifica ramales y traslada su inicio al Estadio Centenario; cubre los barrios Castelli y Rodríguez Peña.
- Línea 9: llega por primera vez a la Terminal de Ómnibus; deja de circular por sectores como La Loma.
- Línea 12: inicia en la intersección de Polonia y el camino Roque González; modifica su entrada al centro y finaliza frente a la terminal de ómnibus; mantiene el paso por el Hospital Regional en el regreso.
- Línea 13: nueva terminal en el Estadio Centenario; incorpora el Paseo Costero al inicio y mantiene la conexión entre el centro, la Universidad, Kilómetro 5 y el barrio Standard.
- Línea 14: reemplaza a la antigua línea 4 Cerro Solo; conecta los barrios Bella Vista, Fracción 14 y 15 con el casco céntrico; inicia en la base del barrio Industrial y finaliza frente a la terminal de ómnibus.
- Línea 15: modifica parte del trayecto entre Tres Pinos y el centro; tendrá una nueva cabecera.
- Línea 16: reemplaza a la línea 4A; conecta General Saavedra con el casco céntrico.
- Línea 17: mantiene la conexión con Ciudadela, cambia de cabecera e ingresa al barrio Castelli.
- Línea 18: nuevo recorrido que conecta el Centro con la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco y sectores de la zona norte.
- Línea 19: conecta Caleta Córdova con el centro evitando el ingreso al barrio Restinga Alí.
- Línea 20: llega por primera vez al Hospital Alvear, traspasando el centro.
- Línea 21: recorre zona norte, atravesando barrios como Palazzo y Standard.
- Línea 22: conecta el centro con distintos sectores de la zona norte, incluyendo Standard Norte, Km 11 y Don Bosco.
Datos adicionales
La base operativa se encuentra en el barrio Industrial. La cobertura territorial varía según el nuevo mapa: algunos barrios ganan cercanía y otros podrían perderla.
Antecedentes del cambio
La licitación fue adjudicada el 25 de marzo de 2026 por el intendente Othar Macharashvili al Grupo MR. El contrato tiene una duración de diez años. La firma se postergó por la necesidad de completar documentación exigida en el pliego. El Municipio intimó al Grupo MR para presentar información sobre las unidades. Patagonia Argentina continuó prestando el servicio mediante prórrogas.
Durante el proceso, Patagonia Argentina cuestionó aspectos de la licitación y analizó acciones legales. El Concejo Deliberante ratificó la concesión al Grupo MR. La continuidad laboral de los choferes fue abordada con intervención del gremio UTA.
Las primeras unidades de Sol Bus ingresaron a Comodoro el 14 de julio. El 1 de agosto, Patagonia Argentina dejará de operar y Sol Bus iniciará su gestión.