Tal como fuera anunciado días atrás por el gobernador del Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, este miércoles comenzó la etapa final de la obra de la Doble Trocha, que conecta a las ciudades de Trelew y Puerto Madryn.
Acompañado por los intendentes de ambas ciudades, Gerardo Merino y Gustavo Sastre, el mandatario recorrió un amplio tramo de la Ruta Nacional N° 3 e indicó que se trata de una obra “prioritaria y absolutamente necesaria para proteger la vida de cada automovilista que circula diariamente por acá”.
Torres cuestionó “el abandono y la inoperancia” de gestiones anteriores respecto de una obra que “debió estar terminada hace más de 18 años y que se cobró la vida de muchas personas”. En ese sentido, el mandatario puso en valor la “transparencia de los procesos” y el trabajo “incansable y responsable” del actual equipo de Gobierno, posibilitando la finalización de una obra clave para toda la región.
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Gobierno de Chubut
Los trabajos, que tendrán un plazo de ejecución de 14 meses, “no sólo marcan el inicio de la reactivación de obras prioritarias en nuestra provincia”, sino que “permitirán la generación de cientos de puestos de trabajo para los chubutenses”, precisó el Gobernador.
Etapa final
La obra, cuyo monto asciende a $17.613.573.492, fue adjudicada a la empresa Semisa Infraestructura S.A., correspondiente a la Licitación Pública N°63-AVP-2024, en el marco del Expediente N° 02074-SP-2024 (Expte. N°43205 / 2025 T.C.) denominado «Obra: Ruta Nacional N°3, Tramo: Ruta Nacional N° A010 (Acceso a Puerto Madryn) Rotonda Norte a Trelew, Ubicación: Departamento Biedma-Rawson, Provincia de Chubut».
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Su concreción se realizará con fondos íntegramente provinciales, a partir del convenio de compensación de deuda rubricado con el Gobierno Nacional. Las obras se ejecutarán en un tramo de casi 60 kilómetros y consisten en la duplicación de la calzada existente separada por un cantero central, mediante la construcción de una segunda calzada nueva y la reparación o reconstrucción de la existente, banquinas externas pavimentadas e internas, intersecciones a emplazar en los accesos y vinculaciones previstas, retornos e iluminación de intersecciones y demás obras complementarias.
Editado y redactado por un periodista de ADNSUR