La petrolera de mayoría estatal informó que desde las 0 del sábado 26 aplicará una suba promedio del 1% en nafta y gasoil en todo el país, en el marco del esquema de «buffer» que mantiene desde abril. Es un ajuste menor al 2%-5% que aplicaron Raízen (Shell), Axion y Puma el jueves.
YPF informó que desde las 0 de este sábado 26 de septiembre aplicará un aumento promedio del 1% en el precio de todos sus combustibles en el país. La compañía atribuyó la decisión a la extensión del conflicto en Medio Oriente y a la consecuente suba del barril de petróleo Brent, que se mantiene por encima de los US$ 100.
El ajuste llega después de varios días de expectativa. Las petroleras privadas Raízen —licenciataria de la marca Shell—, Axion Energy y Puma habían aplicado el jueves subas de entre el 2% y el 5%, con el gasoil hasta 5% y las naftas alrededor de 2,5%, mientras YPF se mantuvo unos días sin mover sus pizarras. La empresa de mayoría estatal concentra más de la mitad del mercado de combustibles del país, por lo que su decisión funciona como referencia para el resto de las operadoras.
El “buffer”, el mecanismo que explica el ajuste
En un comunicado, la compañía enmarcó la suba en el esquema de “buffer” o amortiguación de precios que implementa desde abril para reducir el impacto de la volatilidad internacional sobre los consumidores. Según la empresa, el mecanismo evita que las variaciones bruscas del mercado global se trasladen de manera inmediata a los surtidores y permite administrar los costos de forma gradual. YPF sostuvo además que el acuerdo alcanzado meses atrás con el resto de las refinadoras permitió sostener durante buena parte del año una relativa estabilidad en los valores de los combustibles.
El ajuste de este sábado se suma al 1% aplicado en agosto, que había sido el único incremento general registrado desde abril. El propio presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, había anticipado a principios de septiembre que si el Brent permanecía durante un período prolongado por encima de los US$ 90 podría ser necesario realizar algún ajuste en los surtidores.
Marín: “Yo te ayudo como me ayudás”
El titular de la petrolera habló este viernes por Radio Mitre y explicó la lógica del esquema: “Vamos a ir viendo cómo va el precio del petróleo y los márgenes que se están teniendo, porque esto dejó de ser algo de corto plazo”. Y agregó: “Algunas compañías aumentaron los precios. De cualquier manera, YPF va a ir moviendo en función de la demanda. Vamos a seguir con el proyecto que llamamos buffer: yo te ayudo como me ayudás”.
La compañía ratificó además que continuará aplicando su sistema de micropricing, con ajustes segmentados según la oferta y la demanda, la competencia en cada zona, los corredores viales, las franjas horarias y las particularidades de cada mercado regional. La herramienta apunta a adaptar los precios a las condiciones locales sin depender exclusivamente de aumentos generalizados.
Un mercado que viene en baja
La suba llega en un contexto de consumo en retracción. Según el relevamiento de ventas al público de agosto, el mercado nacional despachó 1.389.254 metros cúbicos de naftas y gasoil, una caída de 2,19% interanual que marcó el séptimo mes consecutivo de baja. En lo que va de 2026 el sector solo creció en enero, con 1.423.721 metros cúbicos, y acumula un retroceso del 2,4%.
En agosto, el consumo bajó en 20 jurisdicciones en la comparación interanual. Las más afectadas fueron Santa Cruz (-12,91%), Tierra del Fuego (-10,74%) y Mendoza (-9,76%); en el otro extremo, Neuquén, Córdoba, La Pampa y San Luis mostraron resultados positivos, con la actividad hidrocarburífera como motor del consumo neuquino.
Lo que viene en octubre
Al frente del precio hay una segunda variable con fecha: el Decreto 829/2026 dispuso que el atraso de los impuestos a los combustibles acumulado desde 2024 empiece a regir el 1° de octubre, aunque el Gobierno podría volver a postergarlo. Un análisis privado estimó que el monto pendiente equivale a 11,2% del litro de nafta súper y a 4,3% del gasoil grado 3 en el Gran Buenos Aires. Los montos fijos del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) se actualizan cada trimestre por inflación, pero distintos decretos fueron difiriendo parte de esos incrementos.
Para la Patagonia el dato tiene una lectura propia: el gasoil es el combustible que mueve la actividad y el esquema vigente contempla un tratamiento diferencial para la zona de influencia patagónica, que abarca Neuquén, La Pampa, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, además del partido bonaerense de Patagones y el departamento mendocino de Malargüe.