La Asesoría Letrada municipal emitirá su informe sobre las impugnaciones presentadas por las dos empresas licitantes. La decisión final sobre la adjudicación del servicio recaerá en el intendente Othar Macharashvili.
El proceso de licitación del transporte urbano de pasajeros en Comodoro Rivadavia se encuentra en una etapa clave. Este jueves, la Asesoría Letrada del municipio dará a conocer su dictamen sobre las impugnaciones cruzadas presentadas por las empresas Patagonia Argentina y Transportes MR (Grupo MR). Con ese informe en mano, el intendente Othar Macharashvili será quien tome la resolución final sobre la adjudicación del servicio.
Según se anticipa, existen dos alternativas principales: ratificar la adjudicación preliminar otorgada a Transportes MR o hacer lugar al reclamo de la empresa local Patagonia Argentina, lo que podría modificar el resultado. Independientemente del escenario, se espera que la empresa que quede fuera del proceso recurra a la Justicia. La definición adquiere mayor urgencia debido a que los plazos de la última prórroga están en marcha y el nuevo contrato está previsto que comience el 1 de junio.
Los argumentos de las empresas
En su presentación, Patagonia Argentina sostiene que su exclusión se basó en «razones triviales» y cuestiones «meramente formales» que, a su juicio, no afectan la calidad del servicio. La firma local afirma que su propuesta es la de «más bajo precio», con un valor por kilómetro de $5.066,75, frente a los $5.476,83 ofertados por su competidora. Calculan que adjudicar el servicio al Grupo MR le significaría al municipio un costo adicional superior a los 154 mil millones de pesos en los diez años de concesión. Además, invoca un derecho de «adjudicación preferente» por ser una empresa local, en el marco del régimen de «Compre Local». La empresa también advirtió sobre posibles responsabilidades penales para los funcionarios si se mantiene la adjudicación vigente.
Por su parte, Transportes MR (Grupo MR) solicitó la desestimación «in limine» de la impugnación ampliatoria de Patagonia Argentina, al considerarla «manifiestamente extemporánea», ya que se presentó al noveno día hábil cuando el pliego establece un plazo máximo de cinco. En cuanto al fondo, la empresa sostiene que las observaciones a la oferta de su competidora no son menores, sino «incumplimientos esenciales e insubsanables», como la metodología para el cálculo de kilómetros y la falta de una oferta desagregada por grupos de líneas, lo que afectaría la comparabilidad. También cuestionan los respaldos sobre la flota presentados y rechazan la aplicación del criterio de preferencia local, argumentando que la normativa excluye expresamente a las concesiones de servicios públicos pagados por los usuarios.
Un escenario posterior complejo
Patagonia Argentina ya manifestó su reserva de acudir a la vía judicial ordinaria e incluso escalar el caso a la Corte Suprema de Justicia de la Nación si su reclamo no es atendido. Desde el Grupo MR confían en que cualquier litigio no alterará la ejecutoriedad del acto administrativo, al tratarse de un servicio público esencial. La resolución del Ejecutivo municipal no solo definirá la próxima concesión, sino que marcará el inicio de una etapa que, según los actores involucrados, probablemente continúe en los tribunales.