La administradora del puerto local, Digna Hernando, afirmó que la medida de fuerza nacional no afecta la operatoria de la terminal debido a que no es obligatorio el servicio de prácticos en la ciudad.
La administradora del puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando, aseguró que el paro portuario nacional no genera complicaciones en el ingreso de combustible a la ciudad y que la actividad en la terminal continúa desarrollándose con normalidad.
Hernando explicó que el puerto local tiene una característica particular respecto de otras terminales del país: las maniobras de ingreso y salida de embarcaciones no requieren la presencia obligatoria de prácticos. “Bueno, en realidad nosotros no tenemos ninguna dificultad en ese sentido porque, en el caso del puerto de Comodoro, no necesitan práctico para poder ingresar al puerto”, señaló.
Según indicó, la necesidad de contar con estos profesionales depende de las condiciones de cada puerto, especialmente cuando existen dificultades vinculadas a la navegación, la infraestructura o las características geográficas del lugar.
Por qué el conflicto no impacta en Comodoro
Hernando aclaró que la situación alcanza a toda la jurisdicción portuaria local, que incluye al puerto de Comodoro Rivadavia, Caleta Córdoba y el muelle General Mosconi. “No, no, porque todo lo que tiene que ver con el puerto de Comodoro Rivadavia —tanto Caleta Córdoba como el muelle General Mosconi— son parte del puerto de Comodoro, y todos tienen la misma situación, la misma característica”, explicó.
La administradora sostuvo que, al no existir una obligatoriedad del servicio de practicaje en la terminal, la medida de fuerza no alteró el movimiento habitual de los barcos. “No es el caso de Comodoro, donde no es necesario el practicaje, así que no tenemos ese problema; al no ser obligatorio, no nos influye para nada”, agregó.
El debate por el servicio de prácticos
La funcionaria también se refirió al trasfondo del reclamo y explicó que en algunos puertos la contratación de prácticos puede ser obligatoria por disposiciones vinculadas a la seguridad en la navegación. En ese sentido, señaló que la presencia de estos profesionales implica un costo adicional dentro de la operatoria portuaria. “Obviamente que, cuando hay la necesidad de un práctico, eso aumenta también el costo del puerto, porque todos los servicios incluyen un valor económico que aumenta el costo logístico”, indicó.
Hernando sostuvo que la discusión actual está vinculada al proceso de desregulación y a la posibilidad de que los servicios sean contratados cuando exista una necesidad concreta. “Bueno, cuando hay desregulación eso implica que el trabajo lo van a tener si existe una necesidad real y, obviamente, es como la pérdida de un privilegio”, afirmó.
Sin cambios en la actividad portuaria
La administradora recordó que tiempo atrás existió la posibilidad de establecer la obligatoriedad del practicaje en Comodoro, aunque explicó que la medida no avanzó luego de los argumentos presentados desde la administración local. “Logramos fundamentarla y la discutimos en función de la historia de la navegación en Comodoro y de que siempre se había trabajado sin práctico”, sostuvo.
Finalmente, Hernando remarcó que hasta el momento no detectaron modificaciones en la actividad diaria de la terminal. “Sé que en el puerto de Comodoro no tenemos ese problema y no hemos detectado ninguna anormalidad en el movimiento cotidiano de los barcos”, cerró.