La terminal de OTAMERICA en Puerto Rosales recibió los brazos de carga fabricados en Países Bajos que se instalarán en la tercera posición operativa del muelle, en el marco del Proyecto Rosa Negra. Cada equipo tiene 27 metros de altura y puede transferir hasta 4.000 metros cúbicos por hora.
La terminal que OTAMERICA opera en Puerto Rosales, en el partido bonaerense de Coronel Rosales, recibió los brazos de carga que serán instalados en la tercera posición operativa del nuevo muelle, en el marco del Proyecto Rosa Negra. Los equipos, fabricados por la empresa neerlandesa KANON, tienen 27 metros de altura, pesan unas 38 toneladas cada uno y pueden transferir hasta 4.000 metros cúbicos por hora, según precisó la compañía.
Los brazos de carga arribaron al Puerto de Zárate y desde allí fueron trasladados por camión hasta Punta Alta. El plan de montaje contempla una nueva etapa por vía marítima: los equipos serán llevados hasta la plataforma mediante pontones y el izaje y posicionamiento está previsto para la próxima semana, sujeto a las condiciones climáticas necesarias. Los trabajos estarán a cargo de una UTE integrada por Dyopsa, Trevi y Concretnor, con supervisión de la firma especializada AESA y la asistencia de un técnico de KANON.
Qué cambia con la tercera posición
La ampliación corresponde a la tercera etapa del Proyecto Rosa Negra, que agrega una posición adicional de operación al muelle existente. Con esa obra, la infraestructura adoptará una configuración en forma de “T” y quedará en condiciones de atender buques de porte Panamax a Suezmax, es decir tanqueros capaces de cargar entre 120.000 y 200.000 toneladas de peso muerto.
La terminal es una de las principales puertas de salida del crudo de Vaca Muerta. En junio pasado la compañía informó que entre enero y mayo el complejo había despachado 35,8 millones de barriles, un 115,7% más que un año antes, con un récord mensual de 9,4 millones de barriles en mayo. El objetivo original de la ampliación era alcanzar los 50.000 metros cúbicos por día y ya se superó: en mayo se llegó a los 51.000.
Rosa Negra estaba un 90% terminada cuando la firma presentó el balance de mitad de año, y la tercera posición tenía fecha de finalización prevista para el 31 de diciembre. Cuando esté operativa, permitirá cargar en paralelo dos buques Suezmax, cada uno con capacidad para alrededor de un millón de barriles.
La obra apunta a sostener la curva exportadora del shale neuquino, que en 2026 no muestra señales de techo. Puerto Rosales se complementa con otros proyectos de evacuación en marcha, como la ampliación del sistema de oleoductos de Oldelval y el oleoducto al Atlántico del megaproyecto VMOS (Vaca Muerta Oil Sur), que prevé cargar buques VLCC de mayor porte en Punta Colorada, en Río Negro.
Nota en base a EconoJournal, con asistencia de IA y editada por un redactor de ADNSUR.