La transformación de la Avenida Mosconi suma un nuevo capítulo con la adjudicación del último tramo. La obra ya cuenta con tres sectores activos que abarcan unos 5 kilómetros, desde los puentes carreteros hasta la calle Gatica.
La obra de la Avenida Mosconi amplió su escala esta semana. Con la firma del decreto municipal 0401/2026, publicado este lunes en el Boletín Oficial de Neuquén capital, quedó adjudicada la licitación del tramo denominado «Nueva Avenida Mosconi Tramo Leales–Linares» a favor de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Servipet S.A. y Omega MLP S.A.
El nuevo frente de intervención corresponde al Sector 5, que va desde la calle Primeros Pobladores hasta Linares, y conecta la zona de los puentes carreteros —que unen Neuquén con Cipolletti— con el tramo central donde ya se colocaron los primeros metros de asfalto. Con esta incorporación, la Mosconi cuenta ahora con tres sectores activos en simultáneo que suman una extensión aproximada de 5 kilómetros.
Tres sectores, tres UTEs
El secretario de Infraestructura de la Municipalidad, Alejandro Nicola, detalló la distribución de los trabajos: el Sector 4 —el de mayor extensión, entre Gatica y Linares— fue el primero en intervenir y está a cargo de la UTE CN Sapag–RJ Ingeniería. El Sector 5, que arrancó esta semana, es la nueva incorporación a cargo de Servipet–Omega. El Sector 6, el más próximo a los puentes, está en manos de Omega–Arco e incluye un viaducto en altura, lo que lo convierte en el tramo de mayor complejidad técnica.
Aunque cada tramo tiene su propia empresa ejecutora, la Municipalidad centraliza la coordinación general entre los tres proyectos para garantizar uniformidad en los avances y evitar demoras en las áreas con tránsito interrumpido.
En el Sector 5, las tareas comenzaron en el extremo más cercano a Primeros Pobladores, donde ya se está fresando la carpeta asfáltica vieja y realizando movimiento de suelos. Nicola anticipó que el corte de tránsito en ese sector se producirá dentro de una semana o diez días.
Cortes planificados y nuevos cruces para la ciudad
El secretario aclaró que la metodología de trabajo en el Sector 5 —que tiene cruces con calles perpendiculares cada 400 metros— permitirá evitar interrupciones prolongadas en las arterias transversales. «Lo que va a pasar es que algún fin de semana vamos a cortar el tránsito en Tronador o Saturnino Torres para intervenir esa parte, pero lo vamos a hacer fines de semana», señaló, en línea con la estrategia ya aplicada en el Sector 4.
Uno de los cambios estructurales que traerá la obra completa es la incorporación de nuevos cruces a lo largo del corredor. Según explicó Nicola, muchas calles que hoy llegan a la colectora sin cruzar la avenida pasarán a tener conexión directa con la traza central. «En todos los lugares que hay calle, va a haber cruce», afirmó, poniendo como ejemplo la calle Intendente Mango, que actualmente no atraviesa hacia el sur.
El Sector 5 tiene una extensión de entre 1.600 y 1.700 metros y un plazo de ejecución de un año, aunque Nicola anticipó que es probable que se pueda circular por la calzada asfaltada antes de esa fecha, mientras continúan los trabajos en áreas complementarias como veredas e instalaciones.
La obra en su conjunto —que incluye pluviales, electricidad, semáforos, fibra óptica e infraestructura de veredas— avanza en tres turnos diarios, una modalidad que ya permitió alcanzar el primer asfalto en el Sector 4 el domingo pasado y que el municipio considera clave para cumplir los plazos previstos.