El relevamiento de precios de septiembre muestra que todos los modelos más accesibles son de origen brasileño o chino. El más barato es un eléctrico importado.
El mercado de autos 0 km registró en septiembre una novedad inédita: por primera vez no hay ningún modelo de fabricación nacional entre los 10 vehículos nuevos más baratos del país. El dato surge del relevamiento mensual de precios realizado por el sector, que indica que el ranking está ocupado exclusivamente por unidades provenientes de Brasil y China.
Según el informe, los aumentos promedio de septiembre se ubicaron entre el 1% y el 2,5%, luego de que en julio algunas marcas aplicaran subas de hasta 5,5%. Además, el movimiento del dólar oficial de los últimos dos meses impactó en los modelos cuyo valor de lista está expresado en esa moneda.
El vehículo más accesible del mercado es el JMEV Easy 3, un auto 100% eléctrico de origen chino, con un precio de $25.857.000 (US$16.900). Este modelo, producido por la sociedad entre Renault y la china JMC, fue rebajado US$2.000 el mes pasado.
En segundo lugar se ubica el Hyundai HB20, fabricado en Brasil, a $27.990.000, seguido por el Renault Kwid, también brasileño, a $27.200.000. El cuarto puesto es para el Volkswagen Polo Robust, que comenzó a venderse a fines de julio, con un precio de $30.222.550.
La lista continúa con el Fiat Mobi a $30.280.000, el JAC S2 importado de China a $31.559.000 (US$20.900), y el Chevrolet Onix fabricado en Brasil a $32.782.900. Cierran el top 10 el Kaiyi X3 chino a $33.660.000, la Fiat Fiorino a $33.180.000 y el Fiat Argo a $34.100.000.
La salida de los modelos nacionales del ranking responde a una tendencia observada en las fábricas argentinas, que concentran su producción en pickups y utilitarios. Los autos de pasajeros pequeños, históricamente considerados de entrada de gama, son provistos por plantas brasileñas e importadores chinos.
Según concesionarios consultados, casi la mitad de los 0 km vendidos en la actualidad se comercializan con financiación. Las marcas ofrecen planes a plazos largos y tasas promocionales para sostener un mercado que acumula caídas en julio y agosto. La quita de impuestos de los últimos años contribuyó a contener los precios de lista, aunque el costo de los vehículos sigue condicionando la demanda.
Nota en base a Clarín, con asistencia de IA y editada por un redactor de ADNSUR.