Trabajadores se autoconvocaron frente al Concejo Deliberante para reclamar garantías laborales tras la decisión municipal de dar de baja la adjudicación a la empresa MR.
Choferes de Patagonia Argentina se manifestaron este martes por la mañana en las inmediaciones del Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia para reclamar garantías sobre la continuidad laboral, luego de que el municipio resolviera dar de baja la licitación del transporte público que había sido adjudicada a la empresa MR, de San Luis.
En diálogo con ADNSUR, Mauricio Barrios, chofer de la firma comodorense, explicó que la convocatoria surgió por iniciativa de los propios trabajadores ante la incertidumbre que generó la caída del proceso licitatorio y el riesgo de pérdida de puestos laborales.
“Los choferes nos autoconvocamos para poner un poco en situación a la gente que tiene que tomar las decisiones acá en la Casa del Pueblo. Están efervescentes los chicos. Queremos pedir por la continuidad laboral”, expresó.
Según indicó, hasta este lunes existía preocupación por la posible pérdida de alrededor de 90 puestos de trabajo dentro de la empresa. “Somos 368 trabajadores, 368 familias, y hasta ayer peligraba la continuidad laboral de unos 90. En una ciudad tan golpeada por la desocupación no nos podemos permitir ese tipo de manejo y de manoseo con los trabajadores”, sostuvo.
La decisión del municipio de dar de baja la adjudicación a la empresa MR se conoció este lunes, luego de una reunión entre funcionarios municipales y representantes de la firma puntana. La medida se tomó tras detectar incumplimientos administrativos relacionados, principalmente, con la acreditación de la titularidad de las unidades que debían incorporarse al servicio.
La licitación había sido presentada como un hecho histórico para Comodoro Rivadavia, ya que buscaba regularizar el sistema después de 18 años sin una compulsa integral para el transporte urbano. MR se había impuesto sobre Patagonia Argentina, actual prestataria del servicio, aunque el contrato definitivo nunca llegó a firmarse.
A 45 días de la adjudicación, persistían dudas por la falta de avances formales y por la cercanía del vencimiento de la prórroga vigente con Patagonia Argentina, que finaliza el próximo 1 de junio.
Ahora, el municipio deberá definir cómo garantizará la continuidad del servicio mientras redefine el esquema de concesión para evitar una interrupción del transporte público en la ciudad.
En ese contexto, Barrios aseguró que los trabajadores sienten que quedaron atrapados en medio de un conflicto que se extiende desde hace años y reclamó definiciones concretas por parte de las autoridades.
“Demasiados años de prórroga tras prórroga y un montón de cosas no sirven, porque en definitiva terminamos siendo rehenes los trabajadores y el usuario en su conjunto”, afirmó.
El chofer también reconoció que existen aspectos del servicio que deben mejorarse, aunque remarcó que cualquier transformación del sistema debe realizarse con participación de los empleados y de la empresa.
“Reconocemos que hay muchas falencias y muchas cosas para corregir en el transporte, pero este tiene que ser un trabajo en conjunto, con los trabajadores y la empresa adentro”, manifestó.
Además, destacó la trayectoria de Patagonia Argentina en la ciudad. “La empresa tiene más de 40 años y ha generado puestos laborales durante todo este tiempo. No podemos poner en riesgo la continuidad laboral de 368 familias que vivimos de esto”, agregó.
Durante la manifestación, los trabajadores también exhibieron dos nuevas unidades 0 kilómetro que formarían parte de la futura renovación de la flota de colectivos.
Barrios explicó que esos vehículos representan una muestra del compromiso de inversión de la empresa, aunque aclaró que resulta difícil avanzar con una renovación más amplia sin certezas contractuales.
“Estas son dos unidades nuevas que forman parte de lo que sería el parque automotor en el futuro. Pero también tenemos que ser realistas: sin un contrato en la mano que garantice la continuidad de la empresa, no se puede pedir inversión”, señaló.
En ese sentido, remarcó que las inversiones dependen directamente de contar con una adjudicación firme. “Nadie va a invertir antes de tener una adjudicación. Hay un compromiso que está en el pliego y las nuevas unidades se irán adecuando a los tiempos que vivimos”, concluyó.
Mientras tanto, el futuro del transporte público en Comodoro Rivadavia permanece abierto y con definiciones pendientes a pocas semanas del vencimiento de la actual prórroga contractual.